Tipps für die Küstenautobahn N340, E 15 , A7

(und alle anderen EU-subventionierten Schnellstraßen in Spanien.)

Autofahren in Spanien ist der ganz normale Wahnsinn. Jeder zivilisierte Mitteleuropäer der auch nur vom Flughafen Malaga mit dem Mietwagen nach Marbella gefahren ist kann es bestätigen, Spanien ist anders!

Traditionell wurden wohl in Andalusien eher Eselkarren eingesetzt, doch seit diese durch rasende Seat Turbo-Diesel ersetzt wurden geht es etwas zu schnell.

Bauseitig hat man bereits alles versucht um durch zu kurze Beschleunigungs- und Verzögerungsspuren in Kombination mit Stoppschildern direkt an der Autobahn das Risiko ordentlich anzuheben.

Doch auch Bodenwellen in der Fahrbahn (wie in Puerto Banus ) oder ungenaue Brückenanschlüsse wie auf der (mautpflichtigen ) E15 lehren die Fahrer hart gefederter Sportwagen den Fuß vom Gas zu nehmen.

Schließlich existiert ja theoretisch eine generelle Geschwindigkeitsbegrenzung von 120 km/h - ansich viel zu niedrig für die Fahrzeuge hier, daher hier die aktuelle Busgeld Tabelle :

Doch dank der relativ kulanten Arbeitsauffassung der örtlichen Polizei fährt man in Andalusien weit weniger gestresst wie im radargeplagten Deutschland.

So tummelt sich im Sommer auf der Küstenautobahn N340 eine bunte Mischung aus reichen arabischen Bonzensöhnchen im Ferrari, Porsche oder Lexus.

Ehrgeizig verfolgt von den weniger hoch motorisierten aber dafür noch risikofreudigeren jungen Spaniern oder Marokanern im frisierten Seat oder koreanischem Billig Coupe.

Dazwischen zeigt sich der englische Geldadel mit Jaguar, Range Rover und Bentley und zwischen durch rasen die Kamikaze Piloten der 120PS starken und 130dB lauten Motorräder welche sich ohne irgendwelche Zeichen von Furcht mal rechts, mal in der Mitte oder auch links zwischen dem Rückspiegel und der Leitplanke durchzwängen nach dem Motto wer bremst ist feige!

Idiotischerweise dürfen sogar die wildgewordenen Kleintraktoren mit 4 Radern aber nur 2 Bremsen auf die öffentliche Straße, auch ohne Helm!

Doch schnell genug verdeutlicht sich die lebensverlängernde Wirkung guter Bremsen.

Wo eben noch eine bunte Blechschlange mit 100- 140 über beide Spuren strömte kommt plötzlich eine hydraulisch angetriebene Baumaschine aus der Einfahrt.

Nachdem der Bagger sowieso nicht schneller als 25 kann hält sich der Torero am Steuer dieses stählernen Ungetüms auch nicht lange damit auf den Verkehr zu beobachten sondern zieht einfach mal rein.

Nun kommt die Sekunde von ABS, Breitreifen und Sportfahrwerk: Von 120 auf 30 in unter 30 metern ist zu schaffen - und wer es nicht mehr schafft hat hoffentlich genug Blech um sich und viele Airbags, blöde nur wenn man sparen wollte und den billigsten Mietwagen von Renault genommen hatte.

Die meisten eiligen doch schläfrigen Automobilisten auf der linken Fahrbahn wissen eigentlich schon lange, dass 9 Meter Sicherheitsabstand bei 120km/h sehr knapp ist, was läge da also näher den Sicherheitsabstand genau dann zu vergrößern, wenn sowieso alle bremsen? Das gibt dann eine nette Kettenreaktion und aus eine mäßigen Bremsung wird 4 Fahrzeuge weiter bereits eine Notbremsung, nach Aktivierung des Panikfaktors Warnblinkanlage stehen alle voll am Pedal und nehmen dem folgenden Verkehr jeglich Chance den Folgen des Leichtsinn's zu entkommen.

Der 5te oder 6te Fahrer fährt dann auf, aber was soll's - sind ja alle versichert, oder etwa doch nicht???